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Jass Performance社(BRG)の牽引ストラップと専用ブラケットをセットにしました。 ブラケットはNA、NBロードスター専用設計で純正の牽引フックと置き換えて装着します。(左右どちらでも装着可) 総重量約420g(ブラケット+ストラップ+ボルト類) 純正が片側約670gなので、純正を左右とも外し、このセットだけにすれば 合計で1Kg弱の軽量化になります。 牽引ストラップは以前より海外のツーリングカーレースでは公認されており 、2013年よりJAF国内選手権競技においても使用可能となりました。 ベルト製のため衝突時のダメージも軽減され軽量化にもつながります。 また、これからのカフェレーサースタイルとして高いファッション性も備えています。 1枚目の画像は装着イメージです。(ストラップが垂れ下がらないようにストラップを畳んで両面テープ付きのベロクロテープで固定しています。テープは付属しません。タイラップを使うのも良いかもしれません。) 2枚目の画像が商品画像です。 NA/NB用牽引フックいろいろ出品しています ⇒ #ロードスター牽引
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ブラケットはNA、NBロードスター専用設計で純正の牽引フックと置き換えて装着します。(左右どちらでも装着可)
総重量約420g(ブラケット+ストラップ+ボルト類)
純正が片側約670gなので、純正を左右とも外し、このセットだけにすれば 合計で1Kg弱の軽量化になります。
牽引ストラップは以前より海外のツーリングカーレースでは公認されており 、2013年よりJAF国内選手権競技においても使用可能となりました。
ベルト製のため衝突時のダメージも軽減され軽量化にもつながります。
また、これからのカフェレーサースタイルとして高いファッション性も備えています。
1枚目の画像は装着イメージです。(ストラップが垂れ下がらないようにストラップを畳んで両面テープ付きのベロクロテープで固定しています。テープは付属しません。タイラップを使うのも良いかもしれません。)
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NA/NB用牽引フックいろいろ出品しています ⇒ #ロードスター牽引
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