「TOUR AD XC」シリーズは、現在のウッドの主流となっている飛距離追求型フェース構造を最大限に生かす新しいシャフトです。 新素材カーボントレカ「M40X」を先端から中間部に使用し、先端部にはトレカ「T1100G」を使用することでインパクト時のパワーロスを極限まで軽減し先端挙動が安定することから、打点のばらつきを抑え、その結果ボール初速も向上させます。 元調子系シャフト特有の中間部から手元部のしなりが操作性を向上させ、強いしなり戻りと加速感が得られ、強いインパクトにも負けない安定した挙動で、ヘッド性能をダイレクトにボールに伝えます。
【商品情報】
グラファイトデザイン TOUR AD XC-6S PING用スリーブ付
スリーブ PING用 G430MAX10K、G430、G425、G410対応(G400以前は不可)
フレックス S
長さ 約45.5inch
重さ 64g
トルク 3.2
調子 中元
振動数(参考値) 261cpm
グリップ エリートグリップ マグナム MX55BL有
【状態】
グリップは、MIDサイズで太く、写真の通りすり減っているので交換前提でお考え下さい。
シャフトバット側、赤丸部分に傷がありますが、使用には影響無いと思います(写真撮るまで気づきませんでした)。
その他使用による細かい傷はありますが、写真にて判断願います。
G430純正シャフトで「ウ~ン」となってしまった方へお勧め!
ALTA J CB-s(58g、235cpm、Torque5.0)で柔らかすぎませんか?
TOUR2.0 Black 65S(59g、270cpm、T3.8)で硬すぎませんか?
【その他情報】
・昔、松山英樹選手が使用したモデル
・安定したしなり戻りと暴れないインパクト効率良くパワーをボールに伝えるシャフト
・ヘッドの性能を活かす強いしなり戻りとインパクトに向かう加速感
「TOUR AD XC」シリーズは、現在のウッドの主流となっている飛距離追求型フェース構造を最大限に生かす新しいシャフトです。
新素材カーボントレカ「M40X」を先端から中間部に使用し、先端部にはトレカ「T1100G」を使用することでインパクト時のパワーロスを極限まで軽減し先端挙動が安定することから、打点のばらつきを抑え、その結果ボール初速も向上させます。
元調子系シャフト特有の中間部から手元部のしなりが操作性を向上させ、強いしなり戻りと加速感が得られ、強いインパクトにも負けない安定した挙動で、ヘッド性能をダイレクトにボールに伝えます。
【依頼事項】
※中古である為、NC.NRで宜しくお願いします。
※他のサイトでも出品していますので、タイミング差による売り切れの際はご容赦下さい。
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